Die Augmented-Reality-Technologie zur visuellen Inspektion in der Luft- und Raumfahrt und in der Verteidigung nutzt die AR-Technologie, um digitale Konstruktionsdaten wie CAD-Geometrie und Inspektionskontrollpunkte \u00fcber eine physische Flugzeug-, Fahrzeug- oder Bauteilkonstruktion anzuzeigen. Die Inspektoren sehen die nominelle Konstruktion und die tats\u00e4chliche Montage in derselben Ansicht. Sie k\u00f6nnen dann \u00fcberpr\u00fcfen, ob Halterungen, Befestigungselemente, Platten, Kabeltr\u00e4ger und andere Komponenten vorhanden sind, richtig positioniert und vollst\u00e4ndig. Diese Methode eignet sich f\u00fcr gro\u00dfe, komplexe Baugruppen mit vielen montierten Teilen, bei denen visuelle Kontrollen durch Papierzeichnungen und manuelle Verkn\u00fcpfungen langwierig und schwer zu interpretieren sind.<\/p>\n\n\n\n
SuPAR ist eine visuelle Inspektionsplattform f\u00fcr die Fertigung in der erweiterten Realit\u00e4t und Luft- und Raumfahrt sowie Verteidigung ist eine davon. Branchen<\/a> Es funktioniert. SuPAR \u00fcberlagert CAD-Daten, Inspektionskontrollpunkte und visuelle Anweisungen auf die physische Bauteilstruktur. Dadurch wird die Inspektion f\u00fcr Ihr Qualit\u00e4tsteam strukturierter, visueller und nachvollziehbarer, und zwar von Rumpf und Verbundbauteilen bis hin zu gepanzerten Fahrzeugen und Komponenten f\u00fcr Jetmotoren.<\/p>\n\n\n\n SuPAR unterst\u00fctzt die strengen Qualit\u00e4tsanforderungen der Luftfahrt- und Verteidigungsfertigung. Die AR-gest\u00fctzte Pr\u00fcfung erm\u00f6glicht die pr\u00e4zise Verifizierung von Hubschrauberzellen, gepanzerten Fahrzeugen, Rumpfbaugruppen und Triebwerkskomponenten in komplexen, gro\u00dfformatigen Umgebungen.<\/p>\n Indem virtuelle CAD- und Pr\u00fcfdaten direkt auf die physische Plattform eingeblendet werden, hilft SuPAR dabei, fehlende, falsch ausgerichtete oder falsche Komponenten fr\u00fchzeitig im Prozess zu erkennen. Von der Geometriepr\u00fcfung an Feingusswachsmodellen bis zur Montagepr\u00fcfung von Rumpf-Stage-2-, Tragfl\u00e4chen- und Kabinenhaubenbaugruppen verk\u00fcrzt die interaktive AR-Pr\u00fcfung die Pr\u00fcfzeit und liefert zugleich verl\u00e4ssliche digitale Berichte.<\/p>\n SuPAR unterst\u00fctzt luftfahrtspezifische Abl\u00e4ufe wie den Vorrichtungsaufbau mit F\u00fchrung durch physisch-digitale Mock-ups, Instandhaltung und Schulung an Triebwerken sowie die AR-Visualisierung von CT-Daten zur Fehlerursachenanalyse an kritischen Bauteilen.<\/p>\n\n\n Die Augmented Reality in der Luftfahrtinspektion funktioniert, indem das digitale Modell mit der physischen Konstruktion ausgerichtet wird und der Inspektor dann durch definierte Kontrollpunkte gef\u00fchrt wird. Im Allgemeinen kommt der Mehrwert aus dem Entfernungsaufwand, der darin besteht, eine 2D-Zeichnung in eine 3D-Konstruktion umzuwandeln.<\/p>\n\n\n\n SuPAR teilt dies in Vorbereitung und Durchf\u00fchrung auf. SuPAR Composer<\/a>, Die Ingenieure importieren bestehende CAD-Daten aus Systemen wie CATIA, Siemens NX oder PTC Creo oder aus neutralen Formaten wie JT und STEP. Composer generiert automatisch die Nachverfolgungsgeometrie und erm\u00f6glicht es den Ingenieuren, Inspektionskontrollpunkte, Anmerkungen und wiederverwendbare Inspektionsvorlagen zu definieren. W\u00e4hrend der Evaluierung k\u00f6nnen bestimmte Formate best\u00e4tigt werden.<\/p>\n\n\n\n An der Produktionsfl\u00e4che ist das SuPAR App<\/a> Funktioniert mit einem LiDAR-f\u00e4higen iPad Pro. Es \u00fcbergibt die nominelle CAD-Geometrie der Teile \u00fcber Echtzeit-AR-Tracking. Die Konturvergleichfunktion zeigt in Gr\u00fcn und Rot die entsprechenden und nicht entsprechenden Bereiche an, wodurch fehlende, zus\u00e4tzliche oder unordentliche Bauteile sichtbar werden. Inspekteure notieren die Ergebnisse als 3D-Notizen mit Foto, Kommentar und Symbol direkt auf der Bauteiloberfl\u00e4che.<\/p>\n\n\n\n Erweiterte Realit\u00e4t in der Luft- und Raumfahrt sowie in der Verteidigung: Dort m\u00fcssen viele Komponenten visuell anhand einer CAD-Referenz \u00fcberpr\u00fcft werden. Typische Anwendungen sind:<\/p>\n\n\n\n SuPAR unterst\u00fctzt au\u00dferdem die Schritt-f\u00fcr-Schritt-Montageanleitung durch Teiltracking. Die Bediener k\u00f6nnen die korrekte Position und Reihenfolge auf dem physischen und digitalen Mock-up sehen, was n\u00fctzlich f\u00fcr Arbeitsabl\u00e4ufe im Motoreinbau und f\u00fcr die AR-Schulung ist. F\u00fcr ausgew\u00e4hlte wiederkehrende Objekte wie L\u00f6cher oder Zapfen ist dies beispielsweise m\u00f6glich:, SuPAR AI<\/a> Er bietet eine automatisierte visuelle \u00dcberpr\u00fcfung. Seine Eignung h\u00e4ngt von den Trainingsdaten, den Bildgebungsumgebungen, den Prozessvariationen und der Validierung ab. Daher richtet es sich an geeignete wiederholbare Zielobjekte unter definierten Betriebbedingungen.<\/p>\n\n\n\n Die Augmented-Reality-Technologie in der Luft- und Raumfahrt unterst\u00fctzt die erste Inspektion der Bauteile: Sie best\u00e4tigt, dass die richtigen Komponenten vorhanden sind, in der richtigen Position und in der richtigen Konfiguration. In der Regel umfasst die erste Artikelinspektion auch eine Abmessungspr\u00fcfung, die Luft- und Raumfahrt-Hersteller mit CMMs, Messger\u00e4ten und 3D-Scannern durchf\u00fchren.<\/p>\n\n\n\n SuPAR umfasst den Bereich der visuellen und positionellen \u00dcberpr\u00fcfung. Inspekteure durchlaufen den ersten Artikel mit CAD-Overlay und best\u00e4tigen dann die einzelnen Kontrollpunkte. Anschlie\u00dfend werden die Ergebnisse in das 3D-Modell eingetragen. SuPAR erg\u00e4nzt und ersetzt keine dimensionalen Messsysteme wie CMMs. Falls bereits Scanningsdaten vorhanden sind, kann die SuPAR-App Farb\u00fcberlagerungen der GOM- oder CREAFORM-Farbfelder sowie CT-Scandaten auf dem Teil anzeigen. Diese visualisieren externe Daten, sodass die zugrunde liegenden Daten bei den Systemen bleiben, die sie generieren.<\/p>\n\n\n\n Die Augmented Reality in der Luft- und Raumfahrt verbessert die R\u00fcckverfolgbarkeit, indem jede Entdeckung in einer digitalen Aufzeichnung festgehalten wird, die an die Position im 3D-Modell gebunden ist. In der Luft- und Raumfahrt und in Verteidigungsprogrammen sind in der Regel klare Belege erforderlich, welche Pr\u00fcfungen durchgef\u00fchrt wurden, von wem und mit welchen Ergebnissen.<\/p>\n\n\n\n SuPAR generiert aus dem Inspektionsablauf Berichte in PDF-, Excel-, Word- und 3D-Formaten. Dies reduziert die Abh\u00e4ngigkeit von papierbasierten Methoden und transkribierten Notizen. Der kostenlose SuPAR-Web-Viewer \u00f6ffnet Berichte im 3D-Modell in einem Browser ohne Installation, sodass Ingenieure und Lieferantenteams die Ergebnisse in einem Kontext \u00fcberpr\u00fcfen k\u00f6nnen. Wenn Fachwissen erforderlich ist, k\u00f6nnen Inspektoren \u00fcber Microsoft Teams eine Verbindung herstellen und das digitale Zwilling als 3D-Hologramm teilen, was die Zusammenarbeit unterst\u00fctzt. Fernoptische Inspektion<\/a> \u00fcber alle Standorte hinweg.<\/p>\n\n\n\n FACC hat nach der Anwendung von Augmented Reality in der Luft- und Raumfahrtproduktion mit SuPAR k\u00fcrzere Inspektionstermine gemeldet. FACC ist ein \u00f6sterreichisches Luft- und Raumfahrtunternehmen, das leichte Composite-Bauteile und -Systeme f\u00fcr Flugzeuge entwickelt und produziert.<\/p>\n\n\n\nLuft- und Raumfahrt & Verteidigung<\/h2>\n\n\n
Wie funktioniert Augmented Reality bei der Inspektionspr\u00fcfung in der Luftfahrt?<\/h2>\n\n\n\n
Welche Aufbauten eignen sich f\u00fcr Augmented Reality in der Luft- und Raumfahrt und in der Verteidigung?<\/h2>\n\n\n\n
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Wie unterst\u00fctzt Augmented Reality in der Luft- und Raumfahrt die Erstinspektion?<\/h2>\n\n\n\n
Wie verbessert die Augmented Reality in der Luftfahrt die R\u00fcckverfolgbarkeit?<\/h2>\n\n\n\n
Welche Ergebnisse hat FACC mit Augmented Reality in der Luftfahrt erzielt?<\/h2>\n\n\n\n